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美军下代科幻直升机首次公开试飞 速度比黑鹰快两倍

6月25日,外形科幻的S-97“袭击者”直升机在美国佛罗里达州西棕榈滩展开首飞。这次首飞首次向媒体对外开放,展出了这款直升机的高机动性。此前有消息透漏,如果一切顺利,美军有可能在2020年开始拒绝接受首批量产型S-97。  军事研究员兰顺正对科技日报记者回应,“S-97高速直升机首次首飞在2014年就早已展开,使用了填充前进技术。

美军下代科幻直升机首次公开试飞 速度比黑鹰快两倍

归功于其尾部前进螺旋桨,它一方面不具备直升机的高机动性,另一方面又具有近超强传统直升机的速度。首次公开发表首飞指出S-97从首次首飞到现在的5年时间里,早已展开了很多改良,网卓新闻网,其基本性能早已渐趋完备,离月装备时间应当会太远了。”  作为目前全球速度最慢的军用武装直升机之一,S-97仍然倍受注目,被看做是未来直升机的发展方向。美国直升机协会涉及资料表明,S-97归属于美国下一代轻型攻击型侦查直升机,主要用来替代OH-58D“基奥瓦”直升机。  2011年开始研制的S-97直升机,是美国西科斯基公司在X2技术验证机的高速旋翼基础上研制的。其仅次于降落重量5.17吨,标准燃油状态下续航2.7小时,登陆作战半径600千米。该机装有两副共轴翻转的刚性旋翼以及一个尾部前进桨,仅次于飞行速度多达482千米/小时,在配备武器和6名乘员的状态下可超过374千米/小时以上的飞行速度。  “归功于共轴双旋翼和尾部前进式螺旋桨的填充动力布局,S-97的最低时速多达现役所有直升机。”兰顺正说。  资料表明,S-97突破了传统直升机的布局容许,其双旋翼的设计解决问题了飞行中均衡问题,而前进式螺旋桨则解决问题了速度问题。与此同时,S-97使用了具备先进设备掌控律的电传系统,构建了对该机的主旋翼、前进尾桨和发动机的综合一体化掌控,从而使其在具备高速性能的前提下,维持了直升机滑翔飞行中、横向民航机和短距离机动性能,并可以稳定地从滑翔飞行中状态转入高速向前平飞状态。  记者了解到,目前世界各国所用于直升机,最低时速一般容许在250千米/小时至350千米/小时范围内。而S-97的速度相等于美军现役UH-60“黑鹰”运输直升机的2倍,AH-64“阿帕奇”反击直升机的1.5倍。这使得S-97的机动性近超强现役直升机,生存能力大幅提高。  当然,这还不是全部——公开发表首飞无法展出的是其伪装性能。  据信,使用一体化的S-97考虑到了低噪音飞行中和雷达伪装市场需求,使用了新型复合材料,从而大大提高了直升机伪装能力。因此,S-97不但不具备极高的速度,而且具备更佳的伪装性与静音性。  正如一位专家此前对记者所说的,“伪装性能再加高速巡弋等独有优势,S-97未来将沦为美军继续执行秘密渗入、侦查任务的选用机型。”  此次首飞完结后,首席飞行员比尔•费尔在飞行中完结后向媒体记者讲解,他没像原本计划的那样将飞机加快到370千米/小时,而是维持在大约352千米/小时。当然,这个速度依然比AH-64“阿帕奇”武装直升机慢25%。  那么,既然其速度最低平均482千米/小时,为什么首飞时仅有飞向了352千米/小时的速度呢?  兰顺正说明道:“一般来说,在公开发表首飞时出于保密的必须,不会对实际性能有一定的保有。另外,纸面性能和实际性能一般来说是有一定差距的。从安全性方面考虑到,在没最后定型时,首飞超过极限速度很有再次发生某些不能预料的问题,产生不必要的困难,因此第一次公开发表首飞展开激进的展出是可以解读的。”  “必须认为的是,S-97首飞时飞向的352千米/小时的速度早已远超过其他直升机很多,尽管没展出加速,但这个速度早已充足出色。”兰顺正说。